Очень быстрый обзор могилы RA-93912. Не смог пройти мимо. Трагедия 2007г. Вечная память!
Самолет выполнял рейс Домодедово - Омск - Братск - Комсомольск-на-Амуре с 9 043 кг груза авиационных запчастей в ящиках. Взлетный вес и центровка не выходили за допустимые пределы. Через 20 секунд после отрыва от ВПП 32R, на высоте 70-75 м и скорости около 295 км/час, произошел почти одновременный отказ обоих правых двигателей (№4 и №3), вызванный попаданием в них птиц. Воздушные винты автоматически зафлюгировались.
Экипажу удалось стабилизировать положение самолета, но при попытках удержать высоту 50-60 м. произошло падение скорости до 250-260 км/час. При такой скорости располагаемого отклонения руля направления и элеронов стало недостаточно для парирования разворачивающего и кренящего момента от двух двигателей, работавших на взлётном режиме с одной стороны крыла, и зафлюгированных двух двигателях с другой стороны. В результате при наличии скольжения произошло интенсивное неуправляемое правое кренение самолёта.
Через 1 минуту после отказа двигателей с правым креном более 100° самолет столкнулся с лесным массивом (высота деревьев 20м). В последующем произошел его переворот и столкновение с земной поверхностью с углом наклона траектории более 45°. В результате столкновения самолет разрушился и сгорел, все находившиеся на борту погибли.
Желаете ознакомиться с примерами наших работ? — переходите сюда.
Обращайтесь любым удобным для вас способом, все контакты здесь.
Получи помощь сейчас!
Автор статьи: Фаткулин Евгений